تولید و فروش خودرو در ژانویه به "شروع خوبی" دست یافت و انرژی جدید رشد دو سرعته را حفظ کرد.

در ژانویه، تولید و فروش خودرو 2.422 میلیون و 2.531 میلیون دستگاه بود که نسبت به ماه قبل 16.7 درصد و 9.2 درصد کاهش داشت و نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.4 درصد و 0.9 درصد افزایش داشت.چن شیهوا، معاون دبیرکل انجمن خودروی چین، گفت که صنعت خودرو به "شروع خوبی" دست یافته است.

در این میان، تولید و فروش خودروهای انرژی نو به ترتیب 452000 و 431000 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل به ترتیب 1.3 برابر و 1.4 برابر افزایش داشته است.چن شیهوا در مصاحبه با خبرنگاران گفت که دلایل زیادی برای رشد مداوم خودروهای انرژی جدید با سرعت دوگانه وجود دارد.اولاً، وسایل نقلیه جدید انرژی بر اساس سیاست های گذشته هدایت می شوند و وارد مرحله فعلی بازار شده اند.دوم، محصولات جدید قدرت شروع به افزایش حجم کرده اند.ثالثاً، شرکت‌های خودروسازی سنتی بیشتر و بیشتر توجه می‌کنند.چهارم، صادرات انرژی های نو به 56000 دستگاه رسید و سطح بالایی را حفظ کرد که این نیز نقطه رشد مهمی برای خودروهای داخلی در آینده است.پنجم، پایه در مدت مشابه سال گذشته بالا نبود.

در شرایطی که پایه نسبتاً بالایی در مدت مشابه سال گذشته داشت، کل صنعت با یکدیگر همکاری کردند تا روند توسعه پایدار بازار خودرو را در ابتدای سال 2022 ترویج کنند. در روز جمعه (18 فوریه)، داده های منتشر شده توسط انجمن خودروی چین تولید و فروش خودرو در ژانویه 2.422 میلیون و 2.531 میلیون دستگاه بوده که نسبت به ماه قبل 16.7 درصد و 9.2 درصد کاهش داشته و نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.4 درصد و 0.9 درصد افزایش داشته است.چن شیهوا، معاون دبیرکل انجمن خودروی چین، گفت که صنعت خودرو به "شروع خوبی" دست یافته است.

انجمن خودروی چین معتقد است که در ژانویه، وضعیت کلی تولید و فروش خودرو ثابت بوده است.با حمایت از ادامه بهبود جزئی در عرضه تراشه و ارائه سیاست‌هایی برای تشویق مصرف خودرو در برخی نقاط، عملکرد خودروهای سواری بهتر از سطح کلی بود و تولید و فروش به رشد ثابتی در سال به سال ادامه داد.روند تولید و فروش خودروهای تجاری ماه به ماه و سال به سال روند نزولی را ادامه داد و نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیرتری داشت.

در ژانویه، تولید و فروش خودروهای سواری به ترتیب به 2.077 میلیون و 2.186 میلیون دستگاه رسید که نسبت به ماه قبل 17.8 درصد و 9.7 درصد کاهش داشت و نسبت به مدت مشابه سال قبل 8.7 درصد و 6.7 درصد افزایش داشت.انجمن خودروی چین گفت که خودروهای سواری از توسعه پایدار بازار خودرو پشتیبانی قوی می کنند.

در میان چهار نوع عمده خودروهای سواری، تولید و فروش در ژانویه همگی کاهش ماهانه را نشان می‌دهند که در این میان خودروهای MPV و خودروهای سواری کراس اوور به میزان قابل توجهی کاهش یافتند.در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، تولید و فروش MPV اندکی کاهش یافته و سه مدل دیگر متفاوت بوده است.درجه رشد، که خودروهای سواری نوع متقابل سریعتر رشد می کنند.

علاوه بر این، بازار خودروهای لوکس که پیشتاز بازار خودرو است، همچنان به رشد سریع خود ادامه می دهد.در ژانویه، حجم فروش خودروهای سواری برندهای سطح بالا تولید داخل به 381000 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 11.1 درصد افزایش داشت که 4.4 واحد درصد بیشتر از نرخ رشد کلی خودروهای سواری بود.

از نظر کشورهای مختلف، خودروهای سواری برند چینی در ماه ژانویه در مجموع 1.004 میلیون دستگاه خودرو فروخته که 11.7 درصد نسبت به ماه قبل کاهش داشته و 15.9 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشته است که 45.9 درصد از کل فروش خودروهای سواری را به خود اختصاص داده است. این سهم نسبت به ماه قبل 1.0 واحد درصد کاهش داشته است.، نسبت به مدت مشابه سال قبل 3.7 واحد درصد افزایش داشته است.

در میان برندهای اصلی خارجی، در مقایسه با ماه قبل، فروش برندهای آلمانی اندکی افزایش یافت، افت برندهای ژاپنی و فرانسوی اندکی کمتر بود و هر دو برند آمریکایی و کره ای کاهش سریعی را نشان دادند.در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، فروش برندهای فرانسوی افزایش یافته است.در این میان، برند کره ای کاهش چشمگیری داشته است.

در ژانویه، حجم کل فروش ده گروه شرکتی برتر در فروش خودرو 2.183 میلیون دستگاه بود که نسبت به سال قبل 1.0 درصد کاهش داشت که 86.3 درصد از کل فروش خودرو را به خود اختصاص داد که 1.7 واحد درصد کمتر از مدت مشابه بود. سال گذشتهبا این حال، نیروهای جدید خودروسازی به تدریج شروع به اعمال نیرو کردند.در ماه ژانویه در مجموع 121000 دستگاه خودرو فروخته شد و تمرکز بازار به 4.8 درصد رسید که 3 واحد درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته بود.

گفتنی است، صادرات خودرو به رشد خوبی ادامه داد و حجم صادرات ماهانه در دومین سطح بالاتر تاریخ قرار داشت.در ماه ژانویه، شرکت های خودروسازی 231000 دستگاه خودرو صادر کردند که نسبت به ماه قبل 3.8 درصد و نسبت به سال قبل 87.7 درصد افزایش داشت.در این میان صادرات خودروهای سواری 185000 دستگاه بوده که نسبت به ماه قبل 1.1 درصد کاهش و نسبت به سال قبل 94.5 درصد افزایش داشته است.صادرات خودروهای تجاری 46000 دستگاه بوده که نسبت به ماه قبل 29.5 درصد و نسبت به سال قبل 64.8 درصد افزایش داشته است.علاوه بر این، سهم در رشد صادرات خودروهای انرژی نو به 43.7 درصد رسید.

در مقابل، عملکرد بازار خودروهای انرژی جدید حتی چشم نوازتر است.داده ها نشان می دهد که در ژانویه، تولید و فروش خودروهای انرژی نو به ترتیب 452000 و 431000 بوده است.اگرچه ماه به ماه کاهش یافته است، اما به ترتیب 1.3 برابر و 1.4 برابر سال به سال افزایش یافته است که سهم بازار 17 درصد است که سهم بازار خودروهای سواری انرژی نو به 17 درصد رسیده است.19.2 درصد که همچنان بالاتر از سطح سال گذشته است.

انجمن خودرو چین گفت که اگرچه فروش خودروهای انرژی جدید در این ماه رکورد تاریخی را شکسته است، اما همچنان روند توسعه سریع سال گذشته را ادامه داده است و مقیاس تولید و فروش بسیار بالاتر از مدت مشابه گذشته بوده است. سال

از نظر مدل، تولید و فروش خودروهای برقی خالص 367000 دستگاه و 346000 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.2 برابر افزایش داشته است.تولید و فروش خودروهای هیبریدی پلاگین هر دو 85000 دستگاه بوده که نسبت به سال گذشته 2 برابر افزایش داشته است.تولید و فروش خودروهای پیل سوختی به ترتیب 142 و 192 دستگاه تکمیل شد که به ترتیب 3.9 برابر و 2.0 برابر سال به سال افزایش داشت.

چن شیهوا در مصاحبه با خبرنگار China Economic Net گفت که دلایل زیادی برای رشد مداوم خودروهای انرژی جدید با سرعت دوگانه وجود دارد.یکی این که وسایل نقلیه جدید انرژی بر اساس سیاست های گذشته هدایت می شوند و وارد مرحله فعلی بازار می شوند.مورد سوم این است که شرکت های خودروسازی سنتی بیش از پیش توجه می کنند.چهارم اینکه صادرات انرژی نو به 56000 دستگاه رسیده است که همچنان سطح بالایی را حفظ می کند که این نیز نقطه رشد مهمی برای خودروهای داخلی در آینده است.

انجمن خودرو چین گفت: "ما باید با احتیاط و خوش بینی به توسعه آینده بازار نگاه کنیم."اول، دولت های محلی به طور فعال سیاست های مربوط به تثبیت رشد را برای حمایت از تقاضای نسبتاً باثبات بازار معرفی خواهند کرد.دوم، انتظار می رود مشکل عرضه ناکافی تراشه همچنان کاهش یابد.سوم، شرکت‌های خودروهای سواری جزئی انتظارات بازار خوبی برای سال 2022 دارند که نقش حمایتی در تولید و فروش در سه ماهه اول خواهد داشت.با این حال، عوامل نامطلوب را نمی توان نادیده گرفت.کمبود تراشه هنوز در سه ماهه اول وجود دارد.اپیدمی داخلی همچنین خطرات زنجیره صنعتی و زنجیره تامین را افزایش داده است.سود سهام سیاست فعلی برای وسایل نقلیه تجاری اساساً تمام شده است.